Manifattura Automobili Torino (MAT), 1 hãng chuyên phục chế các siêu xe cổ điển cũng như nhận các dự án biến siêu xe cổ điển trong "thân xác" của siêu xe hiện đại, dự án mới nhất 273 Potenza, một sáng tạo tùy chỉnh bắt mắt lấy cảm hứng từ mẫu xe biểu tượng 288 GTO của Ferrari, nhưng xác xe lại chính là Ferrari F8 Tributo.
MAT chính là nhóm người đứng sau dự án hồi sinh Lancia Stratos ấn tượng, một dự án cũng kết hợp giữa di sản và kỹ thuật hiện đại. Mặc dù phiên bản Ferrari của MAT đã được giới thiệu lần đầu tiên cách đây vài năm, nhưng mẫu xe độc nhất vô nhị này vẫn chưa thực sự nhận được sự công nhận xứng đáng.
Với nhiều người, F8 Tributo đã trông rất tuyệt vời và có thể nói là đẹp hơn cả chiếc 296 GTB đã thay thế nó. Đáng chú ý, Manifattura Automobili Torino, hợp tác với ZeroACento Automobili, bằng cách nào đó đã khiến F8 trông còn tuyệt vời hơn nữa.
Bắt đầu từ thân xe, giờ đây được trang bị các tấm ốp hoàn toàn mới làm từ sợi carbon siêu nhẹ với tông màu đỏ quyến rũ. Đây là chi tiết thường thấy ở những nhà sản xuất siêu xe như Pagani và Koenigsegg. Phía trước, 273 Potenza hoàn toàn mới.
Xe sở hữu bốn đèn LED chạy ban ngày hình vuông trên cản trước mới nổi bật, nắp capo được thiết kế riêng với các khe hút gió lớn. Bộ vành xe năm chấu hình ngôi sao tuyệt đẹp với chốt khóa trung tâm màu đỏ càng tô điểm thêm nét cổ điển cho chiếc xe.
Thật khó tin, phần đuôi xe có thể còn đẹp hơn cả phần đầu. Cụm đèn hậu F8 Tributo quen thuộc vẫn còn đó, nhưng giờ đây đã được độ lại nắp động cơ, ốp hông, bộ khuếch tán và cản xe, tất cả đều được chế tác từ sợi carbon đỏ sẫm. Thậm chí còn có cả ống xả titan siêu nhẹ.
Nội thất của Ferrari cũng có nhiều thay đổi. Nâng cấp rõ ràng nhất là hộp số được thiết kế lại hoàn toàn, giờ đây bao gồm cần số mới. Bảng điều khiển cũng được tùy chỉnh để trông gợi nhớ hơn đến bảng điều khiển của 288 GTO , và giờ đây thậm chí còn bao gồm một bộ điều khiển HVAC độc đáo.
Hiệu suất cũng không hề bị bỏ qua. Động cơ V8 tăng áp kép 3,9 lít của xe đã được nâng cấp để sản sinh công suất hơn 800 mã lực.
Nó hoàn toàn phù hợp với kiểu dáng ấn tượng của thiết kế, và mặc dù người ta có thể tự hỏi Ferrari sẽ xử lý một phiên bản chính thức của 288 GTO như thế nào, nhưng thật khó để tưởng tượng nó sẽ tốt hơn thế này.
